滿足標準：

設計依據為：

     ▲ISO7141-2005 乘用車—輕合金車輪—沖擊試驗

     ▲SAEj175車輪—沖擊試驗方法—道路汽車

     ▲GB/T15704-1995 轎車車輪沖擊試驗方法

     ▲以及JIS、VIA和TUV標

技術參數：

 結構與功能：

圖4-1 整機外形

圖4-２　整機結構示意圖

4.1

工作臺采用框架鋼結構，門式機架安裝在該工作臺上。工作臺上鑲有絲桿移動的導板，可前后移動車輪位置。導板上通過四個可壓縮的緩沖橡膠墊，連接著工作板和與水平面成傾斜13°/ 30°的車輪支架。試驗時，車輪/輪胎總成安裝在車輪支架中心的連接盤上。根據被試車輪直徑大小，可通過進給電機移動平面導板，調節工作臺的前后位置。調整好導板的位置后，應擰緊導板兩側的壓緊螺釘。

4.2

主錘和副錘由優質鋼材制成，主錘兩側由直線軸承與導柱滑動連接；主錘前后面上，有四個與圓柱形副錘位置對應的圓孔；右前和左后下導桿用于將主錘與選擇用于試驗的副錘連結成一個整體；

右前和左后的上導桿用于將未選擇試驗的副錘與機架連結成一個整體。操作者可根據試驗負荷大小，通過在不同位置鎖定副錘來確定沖擊重量。

4.3 本試驗機對試驗方法提供以下要求：

    實驗用的輪胎應選用在車輛（或車輪）制造廠規定的于該車車輪相匹配的、具有最小公稱斷面寬度的無內胎輪胎。輪胎的充氣壓力必須按車輛制造廠的規定，無規定時可按200kPa充氣。試驗用的車輪應是未經試驗或使用的新的成品車輪。

    沖擊質量：D=0.6W+180

    式中：D—沖頭質量： ±2%，單位：kg。

    W—最大車輪靜載荷，按車輪或（和）車輛制造商規定，單位：kg。

4.4車輪安裝：

將被試車輪與相應輪胎裝配好，按試驗標準規定充氣，并在室溫下停放3小時。將車輪輪胎總成安裝在車輪支架中心的連接盤上，由于不同車輪輪輻上的中心孔和PCD不同，根據用戶要求，本試驗機配有以下孔型連接盤：

    ▲ 孔定位盤孔型

其它輻板尺寸的連接盤用戶可自行配制。

車輪輻板上PCD的螺拴孔有錐面座、球面座之分，用戶應根據被試車輪螺母座形式自行制作相應螺栓。螺母的扭緊程度要符合汽車廠規定的扭矩扭緊。

選擇車輪沖擊位置時,可松開連接盤上的內六角螺釘（M16），轉動車輪，選擇好位置后，再鎖緊內六角螺釘。

4.5 調整重錘沖頭對車輪的沖擊位置：

重錘沖頭置于輪胎上方，其帶有圓角的沖擊面刃緣應與輪輞輪緣重疊25 ±1mm。沖擊位置需移動移動下方的調整絲桿，和移動沖頭的上下位置找正。

4.6 調整重錘沖頭落下高度：

沖頭的落下高度應在輪輞輪緣的最高點上方230±2mm。可通過沖擊頭和高度顯示進行測量。

4.7 確認試驗：

    車輪/輪胎總成安裝完成，并調整好沖擊位置和沖擊高度后，確認沖擊重量是否正確，確認試驗機內無任何雜物或與試驗無關的物體，可以關閉安全門進行試驗。

4.8 結果分析：

    沖擊完成后在確認無危險的情況下，拆下車輪/輪胎總成，分析試驗結果。

4.9 重錘質量的調整：

13°沖擊時本沖擊機主錘重量為350kg（30°沖擊主錘質量450Kg），另配有副錘50kg（片狀）13塊,調整級差為50kg。另配有10Kg、5Kg、2.5Kg圓柱型副錘各兩個需成對使用。以需505kg沖擊質量為例，選擇副錘的方法是：用兩個插銷將第四片副錘與上導桿相連，注意插銷插在左前和右后銷孔內；在用兩個插銷將第三片副錘與下導桿相連，將2.5Kg的一對圓柱形副錘安裝于主錘上的安裝孔內，并用螺釘鎖緊，注意插銷插在右前和左后銷孔內。擰緊主錘上右前和左后的兩個鎖緊螺母，此時質量為500kg。

注意，操作前仔細確認插銷的位置是否正確！

4.10 重錘沖頭下落高度的調整：

通電后，先打開運動控制開關，操作升降架下降或升降架上升，可調節升降板的位置（此時，主錘由安全銷與升降板連接成一體）。下降主錘使沖頭與車輪沖擊位置接觸。找尺寸，將高度顯示表歸零，然后提升沖頭至顯示230mm停止，此時沖頭下落高度即為230mm。

4.11 重錘沖頭對車輪沖擊位置的調整：

     松開工作板兩側的緊固螺釘，操作工作臺前進、工作臺后退，通過絲桿旋轉，移動車輪支架中心的位置，用找正沖頭與輪輞邊緣的重疊寬度為25 ±1mm，然后鎖緊工作臺。

試驗：在試車檢查正常、車輪∕輪胎總成安裝牢固、沖頭重量和沖擊位置選擇準確后，可關閉安全門，開始進行試驗。

注意實驗時：必須離開操作位置，到圖2-2所示的2m完全位置以外，以免發生危險！